Afin d’optimiser la sécurité des usagers de la route, les constructeurs automobiles ont
de plus en plus recours à des modèles virtuels de l’être humain. Pour accroître la
bio-fidélité de ces modèles, nous nous proposons d’identifier le comportement mécanique
des tissus osseux, et plus particulièrement celui de l’os trabéculaire. Après acquisition
par micro-tomographie de l’architecture d’échantillons d’os spongieux, des essais
mécaniques de compression sont menés. L’influence des variabilités inter et
intra-individuelles est étudiée afin de minimiser la dispersion des résultats. Des modèles
numériques obtenus à partir des données micro-tomographiques sont ensuite générés afin
d’étudier l’influence des principales propriétés architecturales sur le comportement
mécanique du tissu trabéculaire. Les résultats expérimentaux et numériques obtenus mettent
en évidence la nécessité de prendre en compte l’effet des variabilités inter et
intra-individuelles afin d’identifier précisement le comportement mécanique de l’os
trabéculaire. Si la densité relative apparait comme un paramètre prépondérant justifiant
des variations mécaniques constatées, elle ne permet pas d’expliquer les différences de
comportement observées selon la direction de chargement.