Afin d’optimiser la sécurité des usagers de la route, les constructeurs automobiles ont de plus en plus recours à des modèles virtuels de l’être humain. Pour accroître la bio-fidélité de ces modèles, nous nous proposons d’identifier le comportement mécanique des tissus osseux, et plus particulièrement celui de l’os trabéculaire. Après acquisition par micro-tomographie de l’architecture d’échantillons d’os spongieux, des essais mécaniques de compression sont menés. L’influence des variabilités inter et intra-individuelles est étudiée afin de minimiser la dispersion des résultats. Des modèles numériques obtenus à partir des données micro-tomographiques sont ensuite générés afin d’étudier l’influence des principales propriétés architecturales sur le comportement mécanique du tissu trabéculaire. Les résultats expérimentaux et numériques obtenus mettent en évidence la nécessité de prendre en compte l’effet des variabilités inter et intra-individuelles afin d’identifier précisement le comportement mécanique de l’os trabéculaire. Si la densité relative apparait comme un paramètre prépondérant justifiant des variations mécaniques constatées, elle ne permet pas d’expliquer les différences de comportement observées selon la direction de chargement.