La fatigue à grand nombre de cycles (HCF) prend une place majeure dans le dimensionnement
des pièces de l’industrie automobile. Beaucoup de ces pièces sont obtenues à partir de
tôles en acier par emboutissage. Lors de cette opération de mise en forme, l’acier est
déformé plastiquement dans différentes directions. Une prévision fiable de durée de vie de
ces pièces requière alors de connaître les propriétés en fatigue du matériau pré-déformé.
De nos jours, l’évolution des propriétés en fatigue est souvent négligée, due
principalement au temps prohibitif qui doit être alloué à des essais de fatigue classique.
Pour réduire le temps de caractérisation, les essais d’auto-échauffement sont utilisés.
Cette approche permet de déterminer l’influence d’une pré-déformation plastique homogène
sur les propriétés en fatigue des aciers, via un modèle probabiliste à deux échelles. Le
but de ce papier est de proposer une approche expérimentale originale pour identifier
l’influence d’une pré-déformation plastique sur une large gamme de pré-déformation grâce à
une seule et unique éprouvette. Le cas particulier d’une éprouvette avec un gradient
constant de pré-déformation est présenté. L’utilisation de la corrélation d’images permet
de valider la répartition du champ de pré-déformation plastique. Une mesure par caméra
infrarouge lors de l’essai d’auto-échauffement couplée à la résolution de l’équation de la
chaleur 1D permet d’identifier l’influence d’une pré-déformation plastique sur les
propriétés en fatigue de l’acier dual phase considéré.