Book contents
- Frontmatter
- Contents
- List of Illustrations
- List of Contributors
- Introduction générale et remerciements par
- General introduction and acknowledgements
- Introduction (français)
- Introduction (English)
- LA RÉUSSITE PAR LA MER:La reussite par la mer des territoires et des communautés littorales
- Le commerce maritime et la croissance européenne au XVIIIe siècle
- The intensification of Atlantic maritime trade (1492–1815)
- The growth of Nordic shipping, Scandinavian fleets, their construction, crews and ports
- Le commerce colonial et le développement des ports et des flottes commerciales espagnoles
- De la Hanse aux trois grands ports hanséatiques de Lubeck, Hambourg et Brême: une mutation dans les rapports de forces maritimes en Baltique et mer du Nord aux XVIe et XVIIe siècles
- Atlantic commerce and the rise of Central European rural industry
- Le commerce maritime dans l'Atlantique sud et le développement de la flotte luso-brésilienne à l'époque moderne
- The impact of the Indian local fleets in the development of trade in the Indian Ocean
- La dynamique du commerce maritime dans le développement économique japonais aux XVIIe et XVIIIe siècles
- The hybrid maritime actors of Southeast Asia
- La politique maritime des peuples du Golfe de Guinée de l'époque préeuropéenne au temps du commerce côtier
- La construction d'un espace mondial: La circulation maritime et les ports
- La forte croissance de l'économie des pêches et des échanges
- Les acteurs de la dynamique maritime
- LA PUISSANCE MARITIME INSTRUMENT DE LA PUISSANCE POLITIQUE ET D'UNE STRATÉGIE GLOBALE DE RAYONNEMENT VOIRE DE DOMINATION: Les puissances maritimes occidentales
- L'océan Indien, entre convoitises et indifférences
- Les puissances maritimes asiatiques
- L'Afrique
- La politique maritime et l'idéologie
- Mer et développement technologique
- Développement maritime et maîtrise économique et financière
- Développement maritime et maîtrise organisationnelle
- Conclusion (français)
- Conclusion (English)
- Conclusion générale par
- General conclusion by
- Miscellaneous Endmatter
- Miscellaneous Endmatter
The intensification of Atlantic maritime trade (1492–1815)
from LA RÉUSSITE PAR LA MER:La reussite par la mer des territoires et des communautés littorales
Published online by Cambridge University Press: 11 May 2017
- Frontmatter
- Contents
- List of Illustrations
- List of Contributors
- Introduction générale et remerciements par
- General introduction and acknowledgements
- Introduction (français)
- Introduction (English)
- LA RÉUSSITE PAR LA MER:La reussite par la mer des territoires et des communautés littorales
- Le commerce maritime et la croissance européenne au XVIIIe siècle
- The intensification of Atlantic maritime trade (1492–1815)
- The growth of Nordic shipping, Scandinavian fleets, their construction, crews and ports
- Le commerce colonial et le développement des ports et des flottes commerciales espagnoles
- De la Hanse aux trois grands ports hanséatiques de Lubeck, Hambourg et Brême: une mutation dans les rapports de forces maritimes en Baltique et mer du Nord aux XVIe et XVIIe siècles
- Atlantic commerce and the rise of Central European rural industry
- Le commerce maritime dans l'Atlantique sud et le développement de la flotte luso-brésilienne à l'époque moderne
- The impact of the Indian local fleets in the development of trade in the Indian Ocean
- La dynamique du commerce maritime dans le développement économique japonais aux XVIIe et XVIIIe siècles
- The hybrid maritime actors of Southeast Asia
- La politique maritime des peuples du Golfe de Guinée de l'époque préeuropéenne au temps du commerce côtier
- La construction d'un espace mondial: La circulation maritime et les ports
- La forte croissance de l'économie des pêches et des échanges
- Les acteurs de la dynamique maritime
- LA PUISSANCE MARITIME INSTRUMENT DE LA PUISSANCE POLITIQUE ET D'UNE STRATÉGIE GLOBALE DE RAYONNEMENT VOIRE DE DOMINATION: Les puissances maritimes occidentales
- L'océan Indien, entre convoitises et indifférences
- Les puissances maritimes asiatiques
- L'Afrique
- La politique maritime et l'idéologie
- Mer et développement technologique
- Développement maritime et maîtrise économique et financière
- Développement maritime et maîtrise organisationnelle
- Conclusion (français)
- Conclusion (English)
- Conclusion générale par
- General conclusion by
- Miscellaneous Endmatter
- Miscellaneous Endmatter
Summary
ABSTRACT. The intensification resulted in the increased volume of merchandise, the multiplication of capacity tonnage fleets, merchants and commercial companies, the multiplication of ports and warehouses in Europe and, beyond the oceans, for peripheral markets. But these changes clearly brought about a more coherent Atlantic space, in which price and financial information for banks and companies circulated, replacing a fragmented space with bilateral relations even though colonies continued to serve national interests.
RÉSUMÉ. La densification se traduit par la croissance des volumes de marchandises, la multiplication des flottes au tonnage croissant, des marchands et des sociétés commerciales, la multiplication des ports et des entrepôts en Europe et au-delà des océans avec une expansion des marchés périphériques. Mais au terme de ces mutations, il est indéniable qu'un espace atlantique plus cohérent où circulent les informations sur les prix et sur la situation financière des banques et sociétés, a remplacé un espace fragmenté par des relations bilatérales même si les colonies continuent de servir les intérêts nationaux.
Trade was probably the single most important factor in creating and integrating a cohesive oceanic economic community that supported and coexisted with national and imperial regimes. The intensification of Atlantic maritime trade between the voyages of Columbus and the battle of Waterloo encouraged innovation in technologies and methods, transformed commercial institutions, and required traders to develop novel ways of managing their businesses.
SIXTEENTH-CENTURY TRANSFORMATION
Columbus's “discoveries” were transformative rather than innovative, Atlantic exchanges having flourished since 1402, when Castilians “discovered” the Canary Islands. Still, from Columbus's return from America, Spaniards traded exotic goods he and his men found there more vigorously.
While each region had something to offer, Spaniards' main interest lay in gold and, after 1550, silver. Bullion became a “harvested exportable” that lubricated European economies and made the Atlantic a marketplace. Given its potential, the Habsburgs devised a complex commercial system to guarantee that America's wealth became Europe's. In America, it both brought “monetization and commercialization to the colonial economies” and forged an early link “between the mining and commercial sectors”. In Europe, it promoted a “mercantilist” mindset that argued for national self-sufficiency, augmentation of military and naval power, state control of gold and silver reserves, and protection of the economy.
- Type
- Chapter
- Information
- The Sea in History - The Early Modern World , pp. 19 - 29Publisher: Boydell & BrewerPrint publication year: 2017