Dans ce travail, une optimisation multi-objectifs
est appliquée afin de trouver les valeurs optimales des paramètres
de construction (paramètres d'inertie, de suspension et
géométriques) d'un véhicule ferroviaire. Ces valeurs permettent
d'avoir une bonne stabilité transversale lors de la circulation du
véhicule en alignement et un bon comportement en courbe. Au début,
on commence l'étude par une optimisation de la stabilité
transversale du véhicule, ensuite, une optimisation de son comportement
en courbe est faite. Les résultats ont montré qu'il y a
incompatibilité entre une bonne stabilité transversale et un bon
comportement en courbe. La méthode d'optimisation utilisée est la
méthode des algorithmes génétiques qui est implémentée
sous MATLAB.