Nous présentons dans cet article la suite des résultats déjà
publiés dans la référence [CITE]. Cet article traite de la
modélisation de pont ferroviaire soumis à des chargements roulants
de type convoi. Une modélisation à l'aide de la méthode de
superposition modale et du Lagrangien du système est présentée
prenant en compte le poids du convoi, les amortisseurs viscoélastiques
des roues ainsi qu'un nombre de travées indéterminé. Les
équations couplées du mouvement pont-convoi sont résolues
numériquement par la méthode de Newmark avec un calcul itératif.
Un exemple d'application est traité à la fin de cet article pour
étudier l'influence du nombre de véhicules du convoi sur le
comportement dynamique du système pont-convoi, et comparer le
déplacement et la vitesse verticaux du pont et des véhicules avec et
sans amortissement.