Le prototypage virtuel joue un rôle important à chaque étape de
la conception dans le secteur automobile.
Dans ce domaine, le laboratoire de structures et matériaux de l'ESTACA,
école d'ingénieur, travaille à la mise en place d'une
méthodologie d'analyse mécanique d'une suspension avant de
véhicule sous sollicitation dynamique. Cette étude est
réalisée en collaboration avec la société ESI-GROUP qui
développe et distribue le code Pam-Medysa 2G.
Ce travail présente les évolutions successives apportées au
modèle de suspension à l'aide de cet outil numérique. À partir
d'une première étape de définition de la cinématique du
système, différentes améliorations du modèle sont
réalisées avec la prise en compte de façon locale du
comportement physique (déformation, contraintes dans les composants les
plus critiques).
Le couplage entre deux approches, l'une globale purement cinématique et
l'autre locale par éléments-finis, permet une amélioration du
caractère prédictif de la simulation tout en optimisant la durée
du calcul explicite dynamique.