Lors du développement d'un nouveau
véhicule, une phase importante de l'aspect sécurité concerne le
dimensionnement de la planche de bord et en particulier de la zone airbag
passager. En phase prototype, afin de valider les conceptions, des essais
expérimentaux de déploiement airbag sont menés. Parfois, des
projections de matière, particulièrement agressives pour les
occupants du véhicule, peuvent survenir amenant à la
non-conformité du produit. Ces projections peuvent provenir de
l'arrachement de matière lors de l'ouverture du volet d'airbag mais
aussi de la fracture de celui-ci lors de son impact contre le pare-brise ou
la planche de bord. L'objectif de l'étude consiste à proposer un
nouveau type de charnière métallique liant le volet à la planche
de bord afin de freiner le volet avant son impact avec une autre pièce
de l'habitacle. La démarche employée se base sur des conceptions
existantes et utilise les codes de calcul éléments-finis afin de
déterminer une solution plus robuste, satisfaisant l'ensemble des
spécifications croissantes imposées par les constructeurs. La
meilleure conception est ensuite prototypée afin de valider
expérimentalement la viabilité du produit planche de bord en terme
de sécurité habitacle.