En 1946, la restauration progressive des réseaux, et des disponibilités en matériel et en combustibles ou carburants ont continué à refaire la capacité de production de l’industrie des transports. Le marché lui-même a été dominé par le niveau d’activité et la rareté qui caractérisent la haute prospérité. Le volume des transports est en progrès sensible par rapport à 1945. Le trafic des voyageurs a dépassé la normale. Le trafic des marchandises qui ne l’a pas atteinte, s’est partagé, à part diverses substitutions, suivant le mode habituel en période de prospérité.