Hostname: page-component-84b7d79bbc-dwq4g Total loading time: 0 Render date: 2024-07-28T07:42:16.103Z Has data issue: false hasContentIssue false
  • English
  • Français

Comportement dynamique en torsion et en régime transitoire d'un démarreur de moteur d'avion

Published online by Cambridge University Press:  21 July 2006

Pascal Vernay  and
Guy Ferraris
Pascal Vernay
Affiliation:
Institut national des sciences appliquées de Lyon, Laboratoire de dynamique des machines et des structures, UMR 5006 CNRS, Bâtiment d'Alembert, 8 rue des Sciences, 69621 Villeurbanne Cedex, France
Guy Ferraris
Affiliation:
Institut national des sciences appliquées de Lyon, Laboratoire de dynamique des machines et des structures, UMR 5006 CNRS, Bâtiment d'Alembert, 8 rue des Sciences, 69621 Villeurbanne Cedex, France
Get access

Abstract

Il s'agit de prévoir le comportement dynamique d'un démarreur de moteur d'avion dans le cas d'un redémarrage en vol. Une modélisation du système en torsion est réalisée, prenant en compte les raideurs d'engrenages, les jeux, et la non-linéarité de l'embrayage de type roue libre. Trois types d'éléments sont nécessaires à la modélisation du démarreur : arbre en torsion avec amortisseurs, liaison engrenage avec raideur, jeu et amortisseurs, roue libre embrayage avec raideur non-linéaire. Le système est étudié en régime transitoire dans la phase de réengagement (redémarrage en vol). La montée en vitesse de la turbine à air engendre un couple variable en fonction du temps. Un amortissement localisé sur le moteur d'avion permet de simuler le ralentissement du moteur. Les vitesses des différents éléments, ainsi que les couples supportés par l'arbre de transmission sont examinés. La possibilité de glissement entre les bagues de la roue libre au moment de l'embrayage est simulée, faisant apparaître un surcouple important dans l'arbre de transmission.

Keywords

Torsiontransient motiondynamicsnon-linearair turbine starterTorsiontransitoiredynamiquenon-linéairedémarreur de moteur d'avion
Type
Research Article
Information
Mechanics & Industry , Volume 7 , Issue 2 , March 2006 , pp. 147 - 153
Copyright
© AFM, EDP Sciences, 2006

Access options

Get access to the full version of this content by using one of the access options below. (Log in options will check for institutional or personal access. Content may require purchase if you do not have access.)

References

Guide for determining engine starter drive torque requirements, New York: Society of Automative Engineers, 1962, Aerospace Information Report N$^{\circ}$ AIR 781
N. Eiroy, Peak transient torques in pneumatic starter-engine systems, Garett Pneumatic Systems, rapport N° 841510
P. Vernay, Comportement dynamique en torsion et en régime transitoire d'un démarreur de moteur d'avion, Thèse de doctorat INSA-Lyon, 1999
P. Velex, D. Berthe, Eccentricity and meshing contributions to the dynamic tooth loading and gearing trains, 3rd IFToMM Rotordynamics Conf., Lyon, 1990, pp. 219–224
P. Couderc, Comportement dynamique des chaînes de transmission automobiles, Thèse de doctorat INSA-Lyon, 1997
A.S. Yigit, R.A. Scott, A.G. Ulsoy, Dynamics of a radially rotating beam whith impact : part 1 : théorical and computational model, 12th Biennal conference on mechanical vibration and noise, ASME, Montreal, Quebec, Canada, Sep. 17–21, 1989, 18-3, pp. 77–82
J.P. Brossard, D. Cesari, Les théories du choc, tomes 1 et 2, Lyon : INSA, 1978
H.J. Peeken, P.W. Gold, Couplings and Clutches – State of the art, Proc. Intl. Conf. on Gears, Dusseldorf Germany, Apr. 22–24, 1996, pp. 47–60
F.C. Williams, D. Tipping, T.A. Henry, An improved sprag clutch, World Congr. on the Theory of Mach. and Mech., 4th, Univ. of Newcastle upon Tyne, Engl., Sep. 8–12 1975, pp. 593–598
Vernay, P., Ferraris, G., Delbez, A., Ouplomb, P., Transient behavoiur of a sprag-type over-running clutch: an experiment study, J. Sound Vib. 248 (2001) 567–572 CrossRef