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Shipping and Trade between Hamburg-Bremen and the Indian Ocean, 1870–1914

Published online by Cambridge University Press:  07 April 2011

Hermann Kellenbenz
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Extract

This study is intended to give a short survey on the development of shipping and trade between two main German ports and the Indian Ocean from the early years of the Bismarck period to the beginning of the First World War. The study deals with the area from East Africa to East India and from Indochina to Indonesia. China, the Philippines, and Australia will not be considered. It is based on an analysis of published material.

Type
Articles
Information
Journal of Southeast Asian Studies , Volume 13 , Issue 2 , September 1982 , pp. 349 - 386
Copyright
Copyright © The National University of Singapore 1982

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References

This is the sequel to an earlier study, published in the Journal of Southeast Asian Studies XIII, No. 1 (Mar. 1982). I wish to acknowledge the kind help and advice of Dr. O.E. Krawehl (Universitatsbibliothek, Hamburg), Dr. Maria Moring (Hanseatischer Merkur, Hamburg) and Frau Dorette Frost (Universitatbibliothek, Bremen).

1 Kresse, Walter, Die Fahrtgebiete der Hamburger Handelsflotte 1824–1888 (Hamburg, 1972)Google Scholar; ibid., Hamburger Seeschiffe 1889–1914 (Hamburg, 1974)Google Scholar.

2 Tabellarische Übersichten des Hamburgischen Handels, cf. below.

3 Kresse, Die Fahrtgebiete der Hamburger Handelsflotte, pp. 242 ff.

4 Ibid., p. 339.

5 Cf. Appendix 1.

6 Mathies, Otto, Hamburgs Reederei 1814–1914 (Hamburg, 1924)Google Scholar.

7 Cf. Appendix 2.

8 Kresse, Die Fahrtgebiete der Hamburger Handelsflotte, p. 341.

9 Ibid.

10 Tabellarische Übersichten 1880, pp. 17 and 23; cf. Appendix 3.

11 Ibid., pp. 9 ff.; cf. Appendix 1.

12 Jahrbuch fur Bremische Statistik, ed. Bureau fur Statistik, Bremische, Jahrgang 1875 (Bremen, 1876), p. 3Google Scholar; cf. Appendix 10.

13 Ibid., p. 15.

14 Ibid., p. 5.

15 Ibid., p. 9.

16 Fritz Hartmut Tessmer, Bremische Handelsbeziehungen mit Australien von den Anfángen bis zum Beginn des Ersten Weltkrieges [Veroffenlichungen aus dem Ubersee-Museum Bremen, Rehe C, Band 2=Deutsche Geographische Blatter, N.F. Band 2] (Bremen, 1979), pp. 8ff. Cf., Engelsing, Rolf, Bremen als Auswandererhafen 1683–1880 [Veroffentlichungen aus dem Staatsarchiv Bremen 29] (Bremen, 1961), p. 110Google Scholar.

17 Hieke, Ernst, Rob. M. Sloman Jr. (Hamburg, 1968), pp. 15 ffGoogle Scholar.

18 Kresse, Die Fahrtgebiete der Hamburger Handelsflotte, p. 25.

19 Hieke, Rob. M. Sloman Jr., p. 66.

20 Kresse, Die Fahrtgebiete der Hamburger Handelsflotte, p. 257.

21 O. Mathies, Hamburgs Reederei 1814–1914, p. 119.

22 50 Jahre Ostasien-und Australiendienst des Norddeutschtn Lloyd Bremen (Bremen, 1936), passimGoogle Scholar.

23 Neubauer, Die Deutschen Reichspostdampferlinien, p. 68.

24 Ibid., p. 70.

25 For the general developments, cf. Arndt, , Die Handelsbeziehungen Deutschlands in England und den englischen Kolonies (Berlin, 1899), p. 55Google Scholar. Also, Stingl, Werner, Derferne Osten in der Deutschen Politik vor den Ersten Weltkrieg (1902–1914), 2 vols. (Frankfurt, 1978)Google Scholar.

26 Hamburgs Handel und Schiffahrt im Jahre 1912. Statistische Ubersichten, ed. Amt, Handelsstatistisches (Hamburg 1913), pp. 28 ffGoogle Scholar. Also Appendix 6.

27 Ibid., pp. 28–29, Appendix 6.

28 Cf. Ibid., pp. 46 ff, Appendix 7.

29 Jahrbuch fur Bremische Statistik, ed. Bremisches Statistisches Amt, Jahrgang 1913 (Bremen, 1914), pp. 4 ff.Google Scholar, 20 ff., 25, 32 ff., 34 ff. Cf. Appendices 18 and 19.

30 Buchner, P., Der Hamburger Handel (Leipzig, 1904), p. 60Google Scholar.

31 Ibid., Table 59, p. 124.

32 Jahrbuch fur Bremische Statistik 1875, pp. 126 ff., and 1913, pp. 56 ff.

33 Bremen imported raw wool worth 20,887,926 marks from the Cape Colony in 1913, raw materials for textiles worth 141,109 marks from East Africa, and 92,509 marks from the German colonies Ibid 1913, p. 181.

34 Ibid., XIV, 48.

35 Ibid., XIV, 87.

36 Hamburgs Handel und Schiffahrt im Jahre 1912, Ubersicht 29 II a, p. 39.

37 On Zanzibar, cf. Schramm, P.E., Deutschland und Ubersee (Braunschweig, etc. 1950), pp. 337 ff.Google Scholar; Brunschvig, H., L'expansion allemande outre-mer du XVe siecle a nos jours (Paris, 1957), PP 111 ffGoogle Scholar.

38 Ibid.

39 Ibid.

40 Tabellarische Ubersichten des Hamburgischen Handels im Jahre 1880, Table 59, p. 125.

41 Jahrbuch fur Bremische Statistik 1875, p. 125.

42 Statistik des Deutschen Reichs, vol. 261, XV, 84.

43 Hamburgs Handel und Schiffahrt im Jahre 1912, II a, 42.

44 Jahrbuch fur Bremische Statistik 1913, p. 181; Glade, Bremen und der Feme Osten, p. 93.

45 Bremen's share of this export was 28.5 million litres.

46 1 rupee = 1.35 marks. In 1890 the figures were: export 365,200 Rs, import 1,422,600 Rs. In 1900 the figures were: export 2,553,600 Rs, import 4,386,700 Rs. Freudenberg, W., “Von deutscher Arbeit auf Ceylon”, Schriften des deutschen Auslandsinstituts, Stuttgart, A. Kulturhistorische Reihe 17 (Stuttgart, 1926), p. 64Google Scholar.

47 Ibid.

48 Tabellarische Ubersichten des Hamburgischen Handels im Jahre 1880, Table 48, p. 81.

49 Hamburgs Handel und Schiffahrt im Jahre 1912, II a, 41.

50 47,340,000 marks = imports “in den freien Verkehr”, 49,123,000 marks “uber die Zollgrenze”. Statistik des Deutschen Reiches, 1880, p. 2.

51 Statistik des Deutschen Reiches, vol. 261, 1913, B, Heft XVI, p. 19Google Scholar.

52 Statistik des Deutschen Reiches 1880, L. I. 2 and Statistik des Deutschen Reiches, vol. 261, 1913, B, Heft XVI, p. 19Google Scholar.

53 Hamburgs Handel und Schiffahrt im Jahre 1912, II a, pp. 5 and 42.

54 Jahrbuch fur Bremische Statistik, Jahrgang 1875, pp. 126 ffGoogle Scholar.

55 Jahrbuch fur Bremische Statistik, Jahrgang 1913, pp. 181 ffGoogle Scholar.

56 Ibid., pp. 111 ff. and Ludwig Beutin, “Drei Jahrhunderte Tabakhandel in Bremen”, in Beutin, Ludwig, Gesammelte Schreiften zur Wirtschafts- und Sozialgeschichte, ed. Kellenbenz, H. (Koln-Graz, 1973), pp. 98 ff.Google Scholar, esp. 119 and 121 ff.; Glade, Bremen und der Feme Osten, p. 96.

57 Buchner, Der Hamburger Handel, p. 74.

58 Statistik des Deutschen Reiches, vol. 261, Abschnitt B, Heft XVI, pp. 80 ff.

59 Tabellarische Ubersichten des Hamburgischen Handels im Jahre 1880, Table 59, p. 125.

60 Hamburgs Handel und Schiffahrt im Jahre 1912, II a, pp. 5 and 42.

61 Jahrbuch fur Bremische Statistik 1875, pp. 126 ff.

62 Jahrbuch fur Bremische Statistik, 1913, p. 181.

63 Statislik des Deutschen Reiches, vol. 261, Abschnitt B, Heft XVI, p. 1.

64 Tabellarische Ubersichten des Hamburgischen Handels im Jahre 1880, Table 59, p. 125.

65 Hamburgs Handel und Schiffahrt im Jahre 1912, II a, p. 42.

66 Jahrbuch fur Bremische Statistik 1913, p. 181.

67 Walter Kresse, Die Fahrtgebiete der Hamburger Handelsflotte 1824–1888, pp. 242 ff.

68 Fried rich Pruser, Reishandel und Reisindustrie in Bremen, pp. 11 ff.

69 Glade, Bremen und der Ferne Osten, pp. 93 ff.

70 Entholt, Hermann (ed.), Das Bremer Adressbuch von 1896 (Leipzig, 1929), pp. 34 and 56Google Scholar; Bohner, Der deutsche Kaufmann uber See, p. 93.

71 For the following cf. Jubilaumsschrift des Ostasiatischen Vereins (Bremen, 1951)Google Scholar.

72 Glade, Bremen und der Feme Osten, p. 227.

73 Harms, O., Hat Deutschlands Handel und Schiffahrt sich auf Englands Kosten ausgedehnt? (1907)Google Scholar.

74 Schwartze, E., “Der Gang nach Ceylon”, Bremisches Jahrbuch 42 (Bremen, 1942)Google Scholar.

75 W. Freudenberg, Von deutscher Arbeit auf Ceylon, p. 37; Bohner, Der deutsche Kaufmann uber See, p. 427.

76 Freudenberg, Von deutscher Arbeit auf Ceylon, pp. 21, 64. Other firms were Ch. & A. Boehringer, G. Boysen (1909), F.A. Follen (1910), Deutsches Kohlensyndikat.(1912), Muller, Ludecke & Co. (1912).

77 Sieveking, Die Anfange des Houses Behn, Meyer & Co., Vierteljahrschrift fur Sozial- und Wirtschaftsgeschichte, 1939 and 1941. For more details, see Helfferich, Emil. Zur Geschichte der Firma Behn, Meyer & Co., gegrundet in Singapore am I November 1840 und Arnold Otto Meyer gegrundet in Hamburg am 1 Juni 1857, Vol. II (Hamburg, 1967)Google Scholar, passim. Also cf. Ding, Chiang Hai, Straits Settlements Foreign Trade 1870–1915 (Memoirs of the National Museum) (Singapore, 1978), especially pp. 47 ff. and 124 ffGoogle Scholar. In 1897, there were 20 European import-export firms engaged in the westward trade. In 1908, the number reached 60. The biggest ones were five British firms and the German Behn, Meyer & Company.

78 Ostasiatischer Verein Hamburg-Bremen, p. 104.

79 Glade, Bremen und der Feme Osten, pp. 95 ff.; Ostasiatischer Verein Hamburg-Bremen, pp. 197 ff.

80 Bohner, Der deutsche Kaufmann uber See, p. 344.

81 P.E. Schramm, Deulschland und Ubersee, p. 107; Ostasiatischer Verein Bremen e.v., Jubilaumsschrift vom 17 (Jan. 1926), pp. 45 ff.

82 Ostasiatischer Verein Hamburg-Bremen, p. 108.

83 Ibid., p. 212.

84 Denis, Etienne, Bordeaux ef la Cochinchine sous la Restauration et le Second Empire (Bordeaux, 1965), pp. 333 ffGoogle Scholar.