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Problèmes d'Histoire Routière : I. L'Ouverture du Gothard

Published online by Cambridge University Press:  25 October 2017

Charles Gilliard
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Il y a, dans l'histoire routière du moyen âge, un problème du Gothard. On a pu croire, un moment, que la solution définitive en avait été donnée par Aloys Schulte. Voici pourtant qu'il vient de se poser à nouveau.

Pour la clarté de ce qui suit, je résume la thèse de Schulte. Ni les Romains, ni les hommes du haut moyen âge n'ont connu le Gothard, que les gorges des Schoellenen rendaient infranchissable ; jusqu'au début du XIIIe siècle, l'on passa par le Grand Saint-Bernard ou le Septimer. A ce moment, le commerce entre les régions rhénanes et le Nord de l'Italie, Milan surtout, allait grandissant ; la création d'un passage plus direct, au Centre des Alpes, s'imposa comme une nécessité. C'est alors qu'un forgeron de la vallée d'Urseren eut une idée géniale : dans les gorges des Schoellenen, le long de la paroi de granit, au-dessus du lit bouillonnant de la Reuss, il suspendit par des chaînes une galerie de bois, le « pont écumant » (die stiebende Brücke).

Type
Research Article
Information
Annales d’histoire économique et sociales , Volume 1 , Issue 2 , April 1929 , pp. 177 - 182
Copyright
Copyright © Les Éditions de l'EHESS 1929

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References

page 177 note 1. Geschichte des mittelalterlichen Handels und Verkehrs zwischen Westdeutschland und Italien mit Ausschluss von Venedig. Leipzig, 1900.

page 177 note 2. Ouv. Cité, p. 2, 33, 170 et 446.

page 177 note 3. Zur Geschichte der Handelsbeziehungen zivischen Südwestdeutschland und Italien dans Historische Zeitschrift, Bd. 53, N. F., 1902.

page 178 note 1. Blenio und Leventina von Barbarossa bis Heinrich VII. Lucerne, 1911 ; — Zum Freiheitsbrief Kônig Heinrich für die Gemeinde Uri vom 26. Mai 1231 dans Historisches Neujahrsblatt für das Jahr 1916. Herausgegeben vom Verein für Geschichte und Alterthilmer von Uri. Altdorf, 1916 ; — Der Schivurverband als Grundlage der Urschweizerischen Eidgenossenschaft dans Indicateur d'histoire suisse, t. XVII, N. S. Berne, 1919 ; — Uber die Einwirkung des Gotthardpasses auf die Anfânge des Eidgenossenschaft dans Der Geschichtsfreund. Mitteilungen des historischen Vereins der V Orte, Bd. 74. Stanz, 1919 ; — Italienische Einflüsse bei der Entstehung der Eidgenossenschaft dans Jahrbuch für schtveizerische Geschichte, Bd. 45. Zurich, 1920 ; — Die Erschliessung des St. Gotthardpasses dans Historisches Neujahrsblatt von Uri. Altdorf, 1920 ; — Zur Entstehung der âltesten Bundesbriefe dans Revue d'histoire suisse, t. II. Zurich, 1922 ; — Der atteste Schweizerbund dans Revue d'histoire suisse, t. IV. Zurich, 1924 ; — Geographische Voraussetzungen der eidgenôssischen Territorialbildung dans Mitteilungen des historischen Vereins des Kantons Schwyz, 34. Heft. Schwyz, 1926.

page 178 note 2. Jahrbuch f. schiv. Geschichte, t. XLV, p. 76.

page 178 note 3. Geschichtsfreund, t. LXXIV, p. 300 et suiv .; Jahrbuch, p. 6. Mais G. von Below, Revue d'histoire suisse, t. III, p. 129 et suiv., lui a vivement reproché d'avoir accordé trop d'importance aux influences italiennes au détriment de celles venues d'Allemagne.

page 178 note 4. Schulte, p. 178, dit : entre 1218 et 1225.

page 178 note 5. Blenio u. Leventina, p. 40*.

page 178 note 6. Ibid., p. 15.

page 179 note 1. Ibid., p. 13 et 168.

page 179 note 2. Studien zur Eröffnungsgeschichte des Gotthardpasses mit einer Untersuchung über Stiebende Brücke und Teufelsbrücke. Zurich, 1924.

page 180 note 1. Ibid., p. 119.

page 180 note 2. Ibid., p. 124.

page 180 note 3. Ibid., p. 121.

page 180 note 4. Ibid., p. 67. Mr Laur écrit : Schellenen, orthographe meilleure, dit-il, p. 8, n. 3.

page 181 note 1. Ibid., p. 60 et suiv. Il s'agit du sentier qui remonte le Riental et franchit ensuite le passage marqué sur le croquis au Sud du ruisseau ; la vallée de l'Oberalp permettait ensuite de redescendre sur Andermatt.

page 181 note 2. Ni Mr Meyer, Geschichtsfreund, t. LXXIV, p. 260, n. 5, ni Mr Laur, p. 41 et 58, ne considèrent comme impossible que les Romains aient construit au travers des Schœllenen une route qui aurait disparu plus tard.

page 181 note 3. Dans la « Charte des Prêtres” (Pfaffenbrief) dans Eidg. Abschiede, t. I, p. 302.

page 181 note 4. Laur, ouv. cité, p. 129 et suiv.

page 181 note 5. Ibid., p. 155.

page 181 note 6. Ibid., p. 166.

page 181 note 7. Ibid., p. 168.

page 182 note 1. Ibid., p. 56.

page 182 note 2. Ibid., p. 151.

page 182 note 3. Ibid., p. 63.

page 182 note 4. Ibid., p. 55, 155 et 165.

page 182 note 5. Ibid., p. 166. Il fallut encore construire d'autres ponts dans ces mêmes gorges, p. 57.

page 182 note 6. Ibid., p. 42. Mr Meyer, Geschichtsfreund, t. LXXIV, p. 260, a déjà soutenu la même idée.