Il s'agit de prévoir le comportement dynamique d'un démarreur de
moteur d'avion dans le cas d'un redémarrage en vol. Une modélisation
du système en torsion est réalisée, prenant en compte les
raideurs d'engrenages, les jeux, et la non-linéarité de l'embrayage
de type roue libre. Trois types d'éléments sont nécessaires
à la modélisation du démarreur : arbre en torsion avec
amortisseurs, liaison engrenage avec raideur, jeu et amortisseurs, roue
libre embrayage avec raideur non-linéaire. Le système est
étudié en régime transitoire dans la phase de
réengagement (redémarrage en vol). La montée en vitesse de la
turbine à air engendre un couple variable en fonction du temps. Un
amortissement localisé sur le moteur d'avion permet de simuler le
ralentissement du moteur. Les vitesses des différents éléments,
ainsi que les couples supportés par l'arbre de transmission sont
examinés. La possibilité de glissement entre les bagues de la roue
libre au moment de l'embrayage est simulée, faisant apparaître un
surcouple important dans l'arbre de transmission.