Article contents
Analyse et simulation thermomécanique de l’endommagent des disques de frein du TGV
Published online by Cambridge University Press: 22 July 2009
Abstract
Le projet PREDIT CRISFIS (financé par l’ADEME) consiste à étudier conjointement les aspects crissement et fissuration des freins à disques haute puissance pour le ferroviaire. Dans cet article, les avancées concernant la partie fissuration sont abordées. Une démarche expérimentale et de modélisation est adoptée dans le but de mieux comprendre la fissuration des disques. Des essais de freinage réalisés sur banc d’essai industriel à l’échelle 1 sont présentés. Dans un premier temps, l’influence du type de garniture sur le chargement thermique vu par le disque est étudiée au moyen d’une caméra de thermographie infrarouge et de thermocouples implantés dans les garnitures et dans le disque de frein. Dans un deuxième temps, les chargements thermiques extraits des films thermographiques sont utilisés comme données d’entrée pour des calculs thermomécaniques. Enfin, les résultats des modélisations et des essais sont corrélés aux endommagements observés sur les disques.
- Type
- Research Article
- Information
- Metallurgical Research & Technology , Volume 106 , Issue 7-8: SteelmakingHot RollingGalvanizingSteel Use , July 2009 , pp. 311 - 316
- Copyright
- © La Revue de Métallurgie, 2009
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- Cited by