Dans le secteur automobile, depuis plusieurs années, les amortisseurs utilisés dans les suspensions font l'objet de nombreuses études. Afin d'améliorer leurs performances, leurs comportements doivent être connus et cette identification nécessite des essais appropriés. Un vérin grande vitesse a été mis en oeuvre au laboratoire LAMEFIP afin de caractériser des structures et des matériaux sous impacts. Parce que le pilotage de cet actionneur hydraulique permet de piloter le déplacement de la tige du vérin et d'imposer par exemple de grande vitesse de déplacement constante pendant le choc (vitesse maximum 5 m/s), ce nouveau dispositif a été utilisé pour la première fois pour caractériser en dynamique un amortisseur utilisé habituellement dans une suspension de véhicule tout terrain. Les premiers essais réalisés avec ce vérin dynamique ont permis d'estimer les performances mécaniques de ce nouveau dispositif expérimental de sollicitations dynamiques et d'identifier en sus le comportement mécanique de cet amortisseur.