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Bonus ou Malus?1

Published online by Cambridge University Press:  29 August 2014

Max Gürtler*
Affiliation:
Bâle, Swisse
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Il est peu de problèmes, dans l'industrie de l'assurance, dont la solution occasionne autant de difficultés que celui consistant à fixer dans l'assurance Automobile une prime équitable du point de vue technique.

On a tenté, dans plusieurs pays, de s'attaquer à ce problème par le moyen d'un bonus progressif dont bénéficierait le souscripteur n'annonçant pas de sinistre. Cependant, tant les théoriciens que les praticiens sont très partagés sur l'opportunité de cette solution.

Certains mathématiciens et juristes repoussent catégoriquement le système du bonus et qualifient l'idée de la ristourne d'une partie de la prime à l'assuré n'ayant pas eu de sinistre comme étant contraire à la notion même de l'assurance. Lors d'un des derniers congrès internationaux d'actuaires, ce procédé aurait — avec un peu d'exagération — été défini comme suit: Le bonus est, en matière d'assurance, une renonciation organisée de l'assurance. Cette opinion est principalement défendue par certains actuaires franҁais ).

D'autres mathématiciens, cependant, sont d'avis que le bonus est une précieuse disposition permettant, sur la base des sinistres survenus, d'évaluer chaque risque individuel plus rigoureusement que si I'on renonҁait à cette pratique). Et, à leur avis, il est inopportun de ne pas faire usage de cet élément d'information.

2. “Absence de sinistres” et “Nombre de sinistres”

Normalement, les primes d'assurance dépendent d'un certain nombre de facteurs caractéristiques du risque, à l'exclusion cependant des sinistres concernant un contrat particulier.

Type
Papers
Copyright
Copyright © International Actuarial Association 1963

Footnotes

page 43 note 1)

Extrait d'un article qui paraîtra en allemand sous le même titre dans: Zeitschrift für die gesamte Versicherungs-Wissenschaft 1963.

References

page 43 note 2) Voir également: H. Ammeter, Berichte über die Tagungen der ASTIN in L a Baule 1959 und Rättvik 1961. Bulletin de l'Association des actuaires suisses, Volume 59, page 207 et suivantes et Volume 61, page 319 et suivantes.

M. Derrón, Mathematische Probleme der Automobilversicherung, Bulletin de l'Association des actuaires suisses, Volume 62, page 103 et suivantes.

page 43 note 3) Voir: W. Sachs, Grenzen und Möglichkeiten der Mathematik in der Kraftfahrhaftpflichtversicherung. Sonderdruck der Blätter der Deutschen Gesellschaft für Versicherungsmathematik 1962, page. 3.

page 51 note 1) Pour plus de détail: M. Gürtler, Der optimale Bonus, Zeitschrift für die Gesamte Versicherungs-Wissenschaft, 1962, page 8.

page 56 note 1) Voir: J. Mehring, Die Schadenstruktur in der Kraftfahrt-Haftpflichtversicherung von Personetiwagen. Blätter der deutschen Gesellschaft für Versicherungsmathematik. Volume VI. Page 32.

page 57 note 1) Voir: J. Mehring, Comme ci-dessus. Pages 35 et 38.

page 58 note 1) M. Derron, Modellbetrachtungen zur Bonustheorie. Zeitschrift für die Gesamte Versicherungs-Wissenschaft, 1962, page 371 et suivantes.

page 58 note 2) J. Mehring, Die Schadenstruktur in der Kraftfahrt-Haftpflichtversicherung von Personenwagen. Blätter der deutschen Gesellschaft für Versicherungsmathematik. Volume VI. Pages 24 et 38.

page 58 note 3) M. Derron, Comme ci-dessus, page 375.